南昌公交站台制作厂,公交站台厂家,公交站台多少钱
振华钢结构工程有限公司,坐落于江西,是一家独立法人公司,公司创建于1994年,是一家具有自主开发和设计能力生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本,每年自主研发多款新品,在凭借的产品和优良的服务在业界获得---的---,公司愿与您携手,共创。
立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管,还有的是矩形管
候车厅
立柱,常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理,而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作厚度1.2mm或者1.5mm,也有用铝塑板、阳光板、耐力板厚度为4.2-4.5mm、钢化玻璃、夹胶玻璃等。
不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料,也有采用铝型材的,但比较少见。其他主要材料还有pc耐力板、钢化玻璃,用在灯箱两面,就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板,公交站牌制作,用在顶棚的下面,就是抬头看到的那部分;镀锌板,一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
公交站台要遵循哪些规范呢?
1、车站应结合快速公交规划设置,同时应与常规公交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。
2、车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站,双侧停靠的站台宽度不应小于5m,单侧停靠的站台宽度不应小于3m。
3、车站宜设置为港湾式停车道,瑞金市公交站,停车道的宽度不应小于3m。
4、站台长度应满足车辆停靠、集散及相关设施布设的要求。
5、车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定,小长度应满足两辆车同时停靠的要求,车辆长度应根据选择的车型确定。
6、乘客过街可采用平面或立体过街方式。
阶段,镀锌材质,公交站牌设计,俗称铁皮棚,这种候车亭容易生锈腐蚀,时间久了外观不协调;
第二阶段,不锈钢材质,随着人们对工艺的要求高,不锈钢候车亭亮相各大街小巷,这种候车亭[1] 虽然解决了生锈腐蚀难题,但价格较高,外观比较单调,不锈钢---比较容易脏,而且有光污染问题,在强光下很刺眼;
第三阶段,铝合金候车亭,这种候车亭是采用铝合金型材和不锈钢的巧妙组合,考虑到强度问题,通常立柱采用不锈钢,灯箱和顶棚采用铝合金型材,制作完成后整体外观经氟碳烤漆处理,公交车站牌,通常为两色搭配,整体外观十分美观,总体造价介于不锈钢候车亭及镀锌候车亭之间,故这种候车亭将是未来发展的方向。
也有一些个性化设计的候车亭,通常采用整体设计如顶棚与立柱是一个整体,构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的,有采用油漆喷涂的,也有采用佛碳喷涂的。
近些年来,经过不断的发展完善,候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作,发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。
南昌沿线公路两侧港湾式候车亭采用的即是镀锌方管材料制作,而洞头城区的公交候车亭则采用镀锌圆管制作。
公交候车亭的设计和制作,应充分考虑与周边环境相协调,采用个案设计和批量制作的方式。
|
|||
北京 上海 天津 重庆 河北 山西 内蒙古 辽宁 吉林 黑龙江 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南 湖北 湖南 广东 广西 海南 四川 贵州 云南 西藏 陕西 甘肃 青海 宁夏 物流信息 全部地区... |
|||
本站图片和信息均为用户自行发布,用户上传发布的图片或文章如侵犯了您的合法权益,请与我们联系,我们将及时处理,共同维护诚信公平网络环境! | |||
Copyright © 2008-2026 云商网 网站地图 ICP备25613980号-1 | |||
当前缓存时间:2025/9/16 6:40:11 |